论道聚焦︱专访任仁:融入粤港澳大湾区 “黎从榕”桥头堡非常关键
【专访嘉宾】
贵州现代物流产业集团董事长 任仁
政策链接:
近日,省人民政府对省发展改革委《关于审定〈贵州省打造黔东南自治州“黎从榕”对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”规划(2022—2035年)(送审稿)〉的请示》作出批复,主要内容如下:
一、原则同意《贵州省打造黔东南自治州“黎从榕”对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”规划(2022—2035年)》(以下简称《规划》),由省发展改革委印发并认真组织实施,按规定做好公开及政策解读工作。
二、《规划》实施中,要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真学习贯彻党的二十大精神,深入贯彻落实习近平总书记视察贵州重要讲话精神和对贵州工作重要指示批示精神,按照省第十三次党代会部署,坚持以高质量发展统揽全局,围绕“四新”主攻“四化”,加快打造对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”,助推全省更好融入国家重大区域发展战略。
三、黔东南自治州以及黎平县、从江县、榕江县要切实扛起打造对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”主体责任,加强《规划》组织实施,坚持项目化推动,突出抓好招商引资,充分发挥旅游业带动作用,加快推进“桥头堡”建设,确保《规划》明确的目标任务落地落实。《规划》实施涉及的重要政策、重大工程、重点项目等按程序报批。
四、省发展改革委要做好统筹协调,抓紧建立《规划》实施的监督检查和评估机制,加强跟踪分析和督促检查。对经评估或者因其他原因确需对《规划》作修订的,按程序进行。省有关部门和单位要密切配合,加强对黔东南自治州的指导,在专项规划编制、政策措施制定、重大项目安排、体制机制创新等方面给予倾斜支持。
嘉宾视点:
黔货出山主要解决三大问题,第一是市场在哪里,第二是货从哪里来,第三是运输问题。这三大问题是一个体系问题,实际上就是一句话,推动黔货出山要以市场为导向。
贵州县县通高速,到2022年底已经达到8300公里这个大数,高铁已经超过1500公里,桥梁建成2.9万余座,这就把贵州的高原变成贵州的“平原”,也就是高原的“平原”。
贵州推行农业现代化和新型工业化,它解决贵州这边货物不足的问题。
交通枢纽它实际上解决了地理相互隔断的问题。那么交通枢纽如何变成物流枢纽呢?物流枢纽又怎样变成经济枢纽呢?
贵州往东走,从清水江到湖南,通过湖南,最后到洞庭湖进入长江,要避开三峡大坝。现在三峡大坝由于拥堵要排队,那里排队要去武汉,我们往广州走。所以贵州省委省政府提出了黔东南州“黎从榕”桥头堡,这个战略非常关键。我们研究向东走,它就是贵州向东走,就是黔东南的“桥头堡”。