瀑声为鼓，突围为王|环贵州S5赛段，世界级山水赛道上演战术博弈

树瀑布奔涌轰鸣，恰似擂响的战鼓，激励着车手向着前方突围冲刺。

10月22日，第二届环贵州公园省国际公路自行车赛S5安顺金刺梨赛段，在5S景区黄果树大瀑布鸣枪。

安顺赛段整体地势平缓，累计爬升1500米，以断续起伏的短坡为主。对于刚刚闯过S2、S3魔鬼爬坡的车手而言，这条赛道如同瀑乡流水，温柔许多。

“今天很难拉开大时差，大集团冲刺的场面大概率会再度上演。”轮峰ROTOR成都洲际队助理体育主管杨珅奇说，前一日赛程缩短，车手体能得到充分恢复，再加上今天路况起伏友好，各支车队都会伺机缩小总成绩榜上的差距。

摆在各队面前的关键现实是，次日S6黔南毛尖茶赛段累计爬升达3283米，届时将是爬坡手的主战场。爬坡实力偏弱的车队，必须抓住安顺赛段的减秒机会，全力冲击赛段靠前名次。

也正因如此，安顺赛段的战术博弈，和安顺丰富多样的风光一样，备受车迷期待。“我们会紧盯领头羊成都车队的战术安排，以此规划突围时机和进攻公里节点。”平潭国际旅游岛洲际车队车手乔立耀分析，安顺赛段看似轻松，实则暗藏玄机，比拼的更多是战术智慧。“赛道上会不断有兔子车手尝试突围，我也在权衡是开局主动发力、早早突围，和GC车手正面较量；还是先蛰伏蓄力，保留实力留到终点前再放手一搏。”

总而言之，安顺赛段给车手抛出了两道足以改写战局的选择题：跟集团，或是闯出去。一条路是交由总成绩前列车队控稳节奏，静待终点冲刺，为明天黔南赛段高强度爬坡留存体力，这样可以保住总成绩位次；另一条，则是主动出击、尝试单飞突围，抢下赛段成绩，在爬坡大战来临之前取得些荣誉，也许后面机会更少。

“所有人都在预判节奏，有可能发车就开始筛选集团；也有可能悬念一直留到最后的三级坡才揭晓。”深圳攻洲际车队机械师说。

从最终赛果来看，不少车手选择了第二条突围路线。丹麦融合车队车手尼科莱・纳斯科夫・拉斯穆森斩获赛段冠军，如愿站上领奖台。带着这场胜利带来的信心，他在S6赛段会拿出怎样的状态，值得我们拭目以待。

赛段冠军发生变化

车轮穿行在瀑乡喀斯特山水长卷之中，安顺这条风光赛道，也让远道而来的每一位车手深感震撼。

记者：郭红宇