高温下的坚守与“烤”验！

盛夏时分，热浪翻滚。连日来，贵州贵阳高温持续，酷暑难耐。

8月3日下午14时，坐落于后巢乡的成都局集团公司客技库内，贵阳至杭州的K1272次列车正在进行库内整备作业。列车库内检修维护需要断电，车体一直顶着烈日暴晒，封闭的车厢里，温度飙升至50℃，如同汗蒸桑拿一般憋闷。

该趟列车5号车厢里，32岁的列车员姚瑶正娴熟地拆换着被罩、床单。只见她和保洁人员一块儿将一床床换下的卧具折叠整齐，有序摞放在一边，然后装入分装、打包和捆扎。

在打包完一摞卧具后，姚瑶慢慢直起腰 ，用手背擦拭一把额头上不断滚落的汗水，拽过桌上的水杯猛地灌上几口凉水，后背的衬衫被汗水浸出了一个"心"字型。

姚瑶用手背擦拭已抵不过流汗的速度，浸湿的毛巾和呲呲啦啦响起的手持风扇是她给自己降温的有力"神器"。歇息几分钟，她起身继续投入到车厢整备作业中。

大约1小时后，姚瑶完成卧具整理，开始扫地、拖地、擦抹通风口、洗脸间……，每趟车出乘前，都需要完成这些整备工作。尽管身上的汗水一直往外冒，可姚瑶手上的活路一刻也没停下过。

下午16时，阳光依旧强烈，列车长朱鹍开始了出库卫生检查工作。守车期间，需要每两小时巡视一次车厢，排查车内安全隐患。17节车厢、68个车门、60多个活动车窗，朱鹍都要逐一拿钥匙去试每个门窗的锁闭情况。巡视过程中，他都会弯下腰对暖气罩、座铺位下方、灭火器底部等隐蔽部位有无火种火源进行一一检查，不放过任何一个犄角旮旯。每次守车，朱鹍都需要来回巡视近10趟左右，每一次走完17节车厢，他都是大汗淋漓。

K1272次列车全程运行1444公里，单程需要26个小时，当列车行驶至终点后，需要入库检修，此时，列车工作人员需要在高温下守车16个小时。对于从事客运工作25年的朱鹍来说，如此高温环境下的守车早已是家常便饭。

“冬天还好一点，夏天特别难受，衣服湿了干、干了湿，大家都在坚持。”朱鹍拿起旁边的大水杯咕咚咕咚地喝着水，“夏天的时候，尤其一到夜里，蚊子特别多，对于夜间守车人来说，驱蚊水早已成为必不可少的随身携带品。

如今，为了将防暑降温工作落到实处，段工会特意为守车工作人员额外准备了矿泉水，餐车师傅提前熬制了绿豆汤，后勤部门也为班组配备了清凉油、藿香正气液、人丹等防暑降温的药品，让这些久经“烤”验的铁路人在炎炎夏日也能清凉度夏。