贵阳北站张述国：持年如一日之“匠心” 守日复一日之安全

贵阳北站的大厅里，旅客往来交错、摩肩接踵奔波赶路。而北站在行车室里，一轮一轮的班组接替守岗，保运输通畅安全，在这里有一名榜样人物——张述国，十余年坚守于此。

张述国，1994年入路参加工作至今，先后任职连结员、调车长、信号员、车站值班员、高铁车站值班员等职，现任贵阳北运转车间车站值班员，是青工眼中熟知技术规章的“老师傅”，是同事间认可尊重，与之请教铁路行车技术的“大佬”，是成都局集团公司先进生产者、“十四五”劳动竞赛先进个人，是立身在前、树众人标杆的2024年集团公司“新时代·成铁榜样”重点提名对象。

时至今日，张述国已入路工作30余年，投身铁路练就一身技能，见证铁路的跨时代变迁。他从行车工作的基础职位连结员做起，成为调车长布置好每一钩编挂工作，防护现场每个人的作业安全。再到进入行车室学习接发列车作业，“动手”苦干转变为“用脑”作业，勤学规章练技能，逐步晋升为车站值班员，而如今进入高铁管理行列，成为一名高速铁路车站值班员，更是运输枢纽的“大脑”之一。张述国的升级之路是他个人的成长历程，也是他与铁路发展俱进，见证铁路更迭的过程。他用过最初的手动按压式“6502”电气集中设备，用过点击始终端触发进路的计算机联锁，熟知自动触发序列的CTC系统的各类作业要求，他的成长也见证着铁路飞速发展变革。

严字当头，不断学习成长。他不断履新任职，同铁路技术更新迭代，伴随的是对行车从业人员逐步严格的作业准则和不断提高的技术要求。30余年的任职历程中，不落于人、勤学上进是他一直以来的习惯，除了学习不断补充的行车技术规章，高铁发展技术革新下的行车作业形式和要求不断变化，张述国不以年纪为托词而推诿，积极向年轻职工询问学习，掌握“电子化”的交接班、施工维修登销记等系统。他不把“45岁以上职工可以不参加业务技能竞赛”的条款当作对他的要求，反而主动报名积极参加各类竞赛名列前茅。年龄带来的差距，就用更认真的态度和时间累加学习，确保熟练掌握，立追超越“年轻”。专致不苟、严谨不误是同事们给出的一致评价，每条序列认真核对，“眼看、手指、口呼”在他这从不是一句作业要求，用他的经验累积快速应对作业中的各类状况，是他的标准作业日常。张述国曾说：“活到老就是学到老，不断学习追求持续的进步。”十年如一日的工作，不见枯燥反而韧出他“一事终一生”的坚定，作出他资历在前仍谦逊上进的品质。

以党员力量带头协助贡献。据张述国任职车间领导所述，张述国始终坚持班前提前到岗熟悉当日现场工作，每年的冰雪凝冻、防洪预警、春运高峰等特殊时期，作为党员，更作为班组党支部书记的他，冲锋在前，顶岗值守，鼎力协助车间工作。2023年贵阳北站开展了，开站以来第一次道岔脱杆捣固施工、贵南高铁联调联试、贵广提质改造等工作，在此期间都有张述国的身影，先后20余次参加车间施工作业组织、风险研判、安全卡控等工作，以现场工作经验和实际行车组织要求向车站提出切实建议和措施，积极助力车站工作，贡献力量。

以自身技能传道受业解惑。30余年的工作经验积累出来是扎实的业务技能，更是“技术能手”，而这些行车知识经验，他倾囊授于从他手下带出的18位徒弟，让他们各自成为岗位上的行车业务骨干，护行车安全。更有甚者走上管理岗位，以师父所授管理职工。车间的年轻同事们，向他求学问教，他也是不吝相授，倾立指导，细心讲解，保证都能明确掌握。面对青工的不良作业习惯，他更是以身作则耐心纠正，所谓“榜样”就是如此。在张述国的口中，他只是一个教会大家基础，引导个人习惯，见证大家成长前行的“引路人”，以自身薪火传道受业，助人前行成长，实现他的价值与意义。

张述国入路工作的30余年，始终坚守在行车工作的一线，十年如一日严守纪律、标准执行，稳安全保畅通。自2014年北站开通至今是贵州高铁发展的十年，也是张述国坚守高铁车站值班员，与贵州高铁共进的十年，十年期间，他用标准作业接发旅客列车10万余趟，以此成为贵州地区年均接发列车最多的车站值班员之一。

人们都说匠人独运匠心，铁路工作也正是如此。而张述国也用他数十年的坚守，与他的表现展现铁路的“匠人精神”与榜样力量，这是他过往的总结。而未来他也将继续坚守于平凡岗位，实现他的“不凡”，更是用他的薪火相传延续铁路发展，在基层散发他的点点星光，助力铁路高质量发展的未来。

通讯员：孙熙璟