盘兴高铁如期开通运营 中国铁建电气化局助力贵州高铁纵横

近日，由中国铁建电气化局参建的盘兴高速铁路开通运营，标志着贵州各市(州)行政中心所在地实现高铁通达。贵阳至兴义的路程将从4小时缩短至2小时以内，兴义南站到盘州站最快33分钟可达。

昔日“地无三尺平”的贵州，如今已是高铁纵横，成为西南地区首个实现市州中心城市高铁全覆盖的省份。

盘兴高铁G5356首发列车

盘兴高铁设计时速250公里，全长约99公里，自六盘水市盘州站引出，经新建保田站、兴义南站2座车站，穿越被称为“地质博物馆”的复杂地貌，桥隧比约91％，是目前贵州高速铁路中桥隧比最高的线路。

贵州“市市通高铁“规划图

中国铁建电气化局承建了盘兴高铁全线强电工程，包含8座牵引所亭、2座配电所、52座箱式变电站，以及253公里接触网和33公里供电线。

自2024年8月进场以来，项目建设团队以“高效能建设西南高铁标杆”为目标，坚持策划先行、党建赋能，通过精细化管理推进工程建设，围绕安全、质量、进度、成本四大核心，系统构建全流程管控机制，推动工程高质量建设。

盘兴高铁建设过程中，中国铁建电气化局项目建设团队创新应用自主研发的接触网全参数可视化计算软件和无轨测量技术，实现了接触网核心部件工厂化精密预配与现场一次性精准安装，使现场平推精调工作量较传统方式减少33%。

接触网冷滑试验

最终检测数据显示，接触网的初次及末次非接触测试CQI评分100，250km/h测试CDI评分100，275km/h测试零缺陷，接触线平顺性好，各项参数指标均达到优异标准。

作为全线开通前最后一个控制性工程，海子河牵引变电所面临场地狭小、接口复杂、持续阴雨等不利条件。项目实行房建、变电分区分时段属地管理，全面落实工序标准化、工艺标准化，统筹化管理、模块化施工，有效破解设备基础群集中施工难题，创造了牵引变电所建设的新速度。

海子河牵引变电所成功送电

此次盘兴高铁的顺利开通，是中国铁建电气化局持续践行“交通强国”战略、服务贵州现代化建设的又一重要成果。

多年来，中国铁建电气化局先后参建了沪昆高铁、铜玉铁路、成贵高铁、白龙高铁贵阳枢纽等重大铁路项目，以及贵阳地铁2号线、S1线等城市轨道交通工程，持续为贵州构建现代化综合交通体系贡献力量。

此次助力贵州实现“市市通高铁”历史性目标，进一步彰显了“美好生活建造者”的品牌定位。未来，中国铁建电气化局将继续发挥专业优势，为贵州经济社会发展注入更强动力，为人民群众便捷出行谱写新篇章。

通讯员：钟人正