大南高速白塔村隧道双幅贯通，贵州交通建设企业外省累积贵州经验

2023年8月22日，大理至南涧高速（以下简称“大南高速”）控制性工程白塔村隧道双幅贯通。白塔村隧道起于大理市凤仪镇白塔村，止于巍山县永建镇大麦地，横穿大理市与巍山县交界的者摩山，左幅长5400.5米，右幅长5406米，单洞累计全长10806.5米，最大埋深439.49米，为双向四车道大埋深特长隧道。该隧道于2019年9月5日开工建设，由贵州公路集团第六工程有限公司大南 2-1 分部承建。

作为一座特长隧道以及贵州公路集团新时期进军云南市场标志性项目，白塔村隧道不仅承载着沿线广大群众的期望与重托，也担负集团公司在新发展阶段背景下“走进”云南、开拓市场的重要任务。

“隧道进口端至出口端岩性以泥岩为主，泥岩段总长达5.4公里，泥岩遇水极易崩解、膨胀，造成围岩松散变形，给施工带来极大困难，这也是我们贵州公路集团成立65年来承建的第一座大段落泥岩隧道。”贵州公路集团第六工程公司大南2-1标项目经理梁源告诉记者。

据了解，隧道岩性均为泥岩，加之地处构造运动强烈地区，同时受大合江断裂及众多小型断裂影响，围岩破碎严重，自稳性差，富水性较强，施工中累计发生较大以上塌方 130 次，围岩大变形 78 次， 围岩等级变更 302 次，给施工组织管理带来极大的困难和风险，但是凭借着过硬的技术和丰富的贵州经验，施工方每一次都将危险成功化解。

除了施工难度外，作为走出贵州省到外面施工的企业，异地施工难免也会遇到一些不一样的困难，而对于这些困难，贵州公路集团党委委员、副总经理王镜越认为这其实是一件好事。

“我们贵州企业从贵州主场到外省发展，甚至我们在国外也有项目在建，在外面肯定是会比在省内施工遇到的困难更多，但是这不见得是一件坏事，首先我们只有自己的施工技术更高更好才能走得出来，其次走出贵州，走向全国，走出国门我们会遇到更多的地形地质，这样一来我们就可以提升自己施工技艺，积累更多的经验，这也是咱们贵州交通建设的新经验。”

绿色生态高速，这是贵州近几年交通发展最大的亮点之一，在项目中贵州公路集团第六工程有限公司不仅按照属地政府要求，在施工全程始终做好环境保护工作，还积极开展施工绿色创新课题研究。

“在这条隧道的施工中我们有7项科技创新，也斩获多项荣誉，‘沉淀池污水净化装置’、‘隧道反坡排水临时集水坑装置’都是绿色环保方面的创新，还有我们还首创了紧邻居民区隧道爆破噪音与冲击波控制安全施工工法，解决了进口端200米范围内民宅密集、人流集中的防噪隔音难题。”梁源指着隧道口周边的住户说到。

大理至南涧高速是国高网 G5612 大理至临沧高速公路的首段，是云南省滇西地区南北纵向大通道的重要组成部分，也是大理州重要经济干线。大南高速建成后，不仅将服务于云南省融入“一带一路”和“面向南亚东南亚辐射中心”的建设，更是对云南省经济发展转型、社会效益提升、民生持续改善等带来重大而深远的影响。

正是技术过硬，才有了企业走出贵州的能力。随着这几年贵州交通的大发展，包括贵州公路集团为代表的公司，累积了丰富的路桥隧施工经验，打造了优秀的建设管理团队、技术团队，贵州筑路建桥经验走出去成为了发展的必然，贵州交通建设企业以“立足贵州，面向全国，参与世界”作为新的交通贡献点，为建设美丽中国不断努力，也为提升中国国际社会影响力贡献贵州力量。