贵州制造 | 跨越关山联内外 贵州持续扩大“朋友圈”

近年来，贵州用好西部陆海新通道建设机遇，积极对接粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈建设，主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。从通道建设、产业升级、区域协同、制度创新等方面系统推进，跨越关山联通内外，开放活力持续迸发。

3月25号，贵州吉利生产的165辆汽车成套配件从贵阳国际陆港都拉营站启程，将经新疆阿拉山口铁路口岸出境，15天后抵达白俄罗斯。这是今年我省开行的第三趟中欧班列。这三趟班列中途不转站、不换箱，运输周期较过去缩短至少10天。

筑城海关监管一科科长于涛介绍，货物在贵阳国际陆港始发前，即可完成海关查验放行，班列抵达阿拉山口后无需另行办理海关手续，大幅压缩整体通关时间，实现了一站通关、快速通关。

去年9月，贵州首个国际集货集拼中心在贵阳综保区投运，依托海关提供的“先查验后装箱”“铁路快通”等通关便利化措施，不同货物可实现集中打包、统一报关、整列发运。从“分散运输”变为“干线汇流”，为不少中小企业破解了货量小、发运散的问题，显著降低了运输成本，提高了运输效率。

贵州省贵阳市物流有限公司副总经理张鹏说，原来零散货物出口时，都要单独付出一个物流成本。集货之后“化零为整”，全程门到门的物流运输。“贵港直通车”实现了从贵阳到香港16个小时的货物直通。中欧班列、中老班列，通过一站式的运输，一票制的服务，可以有效的降低物流成本大约5%到8%，物流时效可以提高8%左右。

物流效率的提升，不仅加快了贵州工业制品的出海时间，也为多品类的农产品筑牢了高效出口的“保鲜通道”。

贵州万辉国际贸易有限公司副总经理杨光福介绍，大蒜出口到阿联酋迪拜和印度等地，通过贵阳综保区的集拼集货出口，综保区提供了保姆级的服务，另外农产品进出口，物流成本平均降低了10%，集货时间缩短1至2天。

充分发挥贵阳综保区的功能政策优势，贵州国际集货集拼中心构建起辐射中欧、东盟及国内市场的多向物流网络，已发运货物318车。

贵阳综保区保税业务与口岸服务中心工作人员廖俊说，贵州国际集货集拼中心累计服务贵州外贸企业20余家，实现保税业务进出口11.2亿元、实现“黔贸回流”8.4亿元，推动了贵阳国际陆港从场站集货向国际开放大通道转变。

高水平对外开放，从来不是单行道。贵州既要大胆“走出去”，也要热情“引进来”。立足自身产业基础，遵义市加快新能源汽车、电子信息、新材料等产业配套，“十四五”期间，吸引成渝地区企业来遵投资项目588个，投资额突破700亿元。

遵义市播州区这家企业生产的新能源汽车轮毂、电机壳、电控箱等核心零部件，约30%供应成渝地区，已深度融入长安、赛力斯等整车企业的配套供应链体系。

贵州航鹏新材料科技有限公司董事长杨安说，成渝地区是全中国汽车产销量最大的一个地方，汽车圈它的供应是要三小时以内，企业完全满足供货配套能力。他们产品做好之后马上就供到客户的装配线上去，都是零库存。

紧抓融入成渝地区双城经济圈机遇，企业持续加大设备升级与人才引育力度，目前已吸纳20多位来自成渝地区的专业人才，他们熟悉市场需求、产业生态，既能精准对接产业链上下游，又能通过技术交流、培训等方式，带动本地技术团队迅速成长。

贵州航鹏新材料科技有限公司副总经理袁超介绍，以往像这种复杂电机壳，它是通过不同的零部件组合成的。作为外省过来的技术人员，把经验更好地传输给当地，通过低压压铸一次成型，三个零部件一次铸造完成，可以降低装配过程的精度误差，另外产品一次成型，它的致密性更好。

立足“成渝所需、遵义所能”，当地重点支持仁怀、道真等7个市县与川渝接壤区县开展合作，多个园区已成为成渝地区重要的零部件配套生产基地。同时，以产业链、区域链、生活链等“六链协同”为抓手，遵义融入成渝的步伐正从基础的生产配套，向嵌入创新链、供应链深度转型。

贵州省遵义市发展和改革委副主任胡秀武说，2026年，他们将力争面向成渝引进投资额亿元以上项目不低于10个，推动产业链上下游和价值链前后端深度融合，进一步强化企业主体作用，加强资源要素共享、技术资金互动、链条耦合共生，发挥遵义能矿、特色农产品、生态等优势，将贵州北接成渝的“桥头堡”打造成实实在在的发展高地。

贵州台 陈思思 韩杨 贵阳台 李彦君

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