加快构建“电动贵州”产业链生态圈 南网贵州电动描绘黔中电动出行绿色画卷

驾车在贵州公路上行驶，最能直观感受到“电动贵州，绿色出行”的就是那一个个矗立在路边触手可及的充电站，它们如同一个个点，在贵州苍翠的峰林与蜿蜒的公路之间，连接起散落山间的城镇与村落，组成一张巨大的绿色交通网络。

安顺经开区娄湖公园充电站

“十四五”伊始，贵州省电动汽车保有量仅3.37万辆，车桩比高达4.13：1，全省88个县（区）中仅有62个建成公共充电站，乡镇覆盖率不足30%。受喀斯特地貌限制，高速公路服务区充电桩间距普遍超过80公里，远超当时电动汽车的平均续航里程。四年过去，这片山地占比达92.5%的土地上，电动汽车保有量增长至45.6万辆！

贵阳市泉湖公园光储液冷超充示范站

在“电动贵州”政策引领下，近年来南方电网贵州电动汽车服务有限公司（以下简称“南网贵州电动公司”）聚焦充电服务行业攻坚克难，稳步推进完善充电设施布局，目前已实现运营站点在全省所有区县及乡镇的覆盖，运营充电桩规模居全省首位，为区域绿色交通转型提供了重要支撑。

使命启航：践行央企担当，服务绿色转型 

“绿水青山就是金山银山”的重要理念，为新时代生态文明建设提供了根本遵循。发展电动汽车产业是我国解决能源结构问题、促进环境保护的国家战略。贵州省作为国家生态文明试验区，在“十四五”初期就将电动汽车充换电服务产业作为能源结构转型的重要抓手。

然而，受制于特殊地理条件和经济发展阶段，该产业在推广过程中面临多重结构性矛盾。跑货运的梁师傅告诉记者，自己常年跑长途，基本上一辆载满货物的大货车，在平原地区每公里耗油约在16到26升之间，而在贵州，耗油量直接升到了18到27升。“这也是没有办法的事情，贵州地无三里平，爬坡上坎是常事。”梁师傅说。

据统计，贵州山区公路运输因地形复杂、坡度大、车辆能耗高等因素，其碳排放强度显著高于平原地区。其原因在于贵州公路行驶需频繁爬坡下坡绕弯，导致燃油车能耗每公里要比平原地区增加约36.36%-52.17%，进而出现贵州碳排放居高不下。发展电动汽车充电服务产业成为破解山区高碳排放、践行“两山”理念的关键举措。

威宁阳光光储超充站

2020年，承担着中国南方电网有限责任公司在贵州区域从事电动汽车充电服务业务的重要使命，南网贵州电动公司正式注册成立，公司的成立，为贵州绿色能源发展翻开了新篇章。五年来，公司积极协同属地供电局，加快构建“充上电、充好电”的服务网络，推动贵州充电服务产业规模及生态圈迅速扩大。

攻坚突破：完善网络布局，助力电动贵州 

面对贵州特殊的山地地形和分散的居住格局，南网贵州电动公司聚焦战略管控，增强布局精准性与执行力。

从2023年起，公司紧盯“两圈一廊”充换电网络布局，逐步明确“新建+收购”的双轮驱动投资策略。“十四五”以来，贵州省电动汽车保有量实现快速增长，从2021年的近7.9万辆到2024年的45.6万辆，远超全国平均水平，为电动汽车充换电服务产业快速发展奠定了坚实基础。

南网贵州电动公司积极推进“全员营销”模式，激发员工的工作热情与团队凝聚力，2024年度充电量达1亿千瓦时实现翻番；2025年度充电量预计达2亿千瓦时，标志着南网贵州电动公司运营能力达到新水平。

网约车车主充电站在充电

在服务网络拓展方面，2023年南网贵州电动公司完成了兴义地电管辖的多个乡镇的充电桩建设，配合全省乡镇的充电桩全面接入“顺易充”平台，实现了运营充电设施全省区县和乡镇全覆盖。

“太方便了！现在可以放心，以后不用担心开车回来没有充电的地方了！”家住兴义市万屯镇的张先生将自家电动汽车开进了万屯镇充电站，充分体验了在家门口充电的便利。

来自贵阳的游客梁先生体验了公司建设的快速充电桩，他表示：“没想到这里也安装了充电桩，我们来这里旅游更放心了。”

“我们将提升充电服务质量，为广大电动汽车车主无忧出行保驾护航。”南网贵州电动公司兴义市运营经理唐发表示，公司将服务好区域内充电桩可靠供电，不断提升用户充电体验。

在新能源汽车渗透率持续攀升的浪潮中，南网贵州电动公司织就出一张覆盖城乡的绿色出行服务网。贵阳市泉湖公园光储液冷超充示范站以600千瓦单枪功率实现“一杯咖啡满电”；集成光伏发电、储能系统与超级充电技术的黄果树光储超充站实现能源高效利用；遵义鸭溪电动重卡超级充电站同步配备食堂、自助贩卖机、住宿区、卫生间及休息室，并提供维修、加水补给、道路救援等配套服务，确保运输链路高效运转。

从城市到乡村，从主干道到景区，南网贵州电动公司正以“光储充”一体化、V2G双向充放电等前沿技术，构建起高效、低碳的能源生态，让绿色出行真正“触手可及”。

发展成果：多维协同发力，守护绿水青山

截至2024年底，南网贵州电动公司在多个维度取得显著成效。经营方面，公司持续深化“新建+收购”投资策略，双轮驱动助推市场快速拓展，充换电设施运营规模大幅增长。通过项目全流程管理，强化工程造价、电损等成本管理，提升场站效益。

南网贵州电动公司运维工作人员进行设备检查

服务大局方面，南网贵州电动公司构建了“充电+增值服务”模式，建设了凯里金泉超级充电站和贵阳泉湖公园光储液冷超充示范站两座“五星级充电站”；与此同时，公司进一步优化租后服务体系，简化车辆租赁流程；建立分级运维标准，推动设备在线率、一次充电成功率显著提升。

南网贵州电动公司董事长赵远凉告诉记者，为更好适应未来发展，在电网转型方面，公司已建成V2G场站11座，探索电动汽车参与需求侧响应机制；积极推动充电与光伏、储能融合技术应用；通过研究有序充电技术，优化电网负荷调度，为新型电力系统建设贡献力量。目前，公司正在探索车网互动V2G试点运用；推出“电池银行”换电模式、“绿色出行”租车服务；强化科技创新，积极开展创新课题研究，推动电动汽车与电网的深度融合。

据了解，公司业务通过向“充换电+车辆租赁+协同服务”延伸，对产业拓展进行深入挖掘，并拓展重卡充电、无人机巡线车辆服务等新场景。

近年来，公司与贵州高速公路集团有限公司、地方城投合作，布局高速公路服务区、核心商圈充电站。未来，三方将持续深化合作，织密充电网络，为绿色出行与区域经济发展注入强劲动力。

发展目标：绘就绿色新蓝图，开启转型新篇章

五年攻坚，南网贵州电动公司运营的充电网络已覆盖全省88个县（区）以及1145个乡镇，并将构建覆盖全省各地市的超充充电网络，实现从“跟跑”到“领跑”的跨越式发展。

公司始终以满足广大人民群众能够“充上电”“充好电”为目标，充分发挥示范引领作用，积极完善“城市核心区超充综合站”“高速公路沿线充电网络”“重卡充电走廊专用充电站”等重要充电场景布局，全面提升电动汽车充电服务保障能力。

充电桩

南网贵州电动公司将全面落实南方电网充换电产业集群发展规划，聚焦“两个途径”、发挥“三个作用”，找准充换电行业的国家队定位，挖掘电网技术和资源优势，持续加快并优化贵州充换电设施网络布局。为山地省份新能源转型提供了可复制、可推广的“贵州方案”，在黔贵大地上书写了践行“两山”理论的生动实践。

记者 柴 睿 梁国攀 通讯员 朱玲雅 王力立 向  珂