雨夜橘光 凯里公路人抢通保畅的十二时辰

5月18日深夜，一道闪电撕开天幕，惊雷滚动，仿佛天空被捅破了一个窟窿，暴雨倾盆如注，狠狠地砸向屋顶和山林。短短几个小时，S206线谷硐镇、坝芒乡的低洼路段便积水成河，多处山体发生小型滑坡，灾情一触即发。

工作人员正在清理受灾路段淤泥

5月19日凌晨三点，麻江公路管理段闻汛而动，第一时间启动应急预案，应急人员火速集结，冒雨奔赴受灾路段。河水漫上公路，树木倾伏拦路，边坡塌方……交通就这样被一寸寸阻断。为了扫清路障，让道路尽早恢复通行，应急小队在雨中摆好警示锥和指示牌，抄起镰刀、铁锹，砍断倒伏的树木，铲走淤积的泥沙。雨水浇在头上，灌进眼里，却把一双双眼睛洗濯得更加黑亮。手搬、肩扛，橘色的身影在黑夜中跃动如焰。没有齐整的劳动号子，但金属的撞击、粗重的喘息、彼此的呼喊交杂在一起，现场依然一片沸腾，热火朝天。

清晨六点，洪水渐渐退却，被掀翻的路面露出嶙峋砂石，护栏里塞满乱草断枝，一脚踩下去便是一个深泥坑。陆家桥养护段职工杨兴林坐在路肩上，那双握了一夜镰刀的手微微发颤。他低着头，声音沙哑：“我家上周才插的秧，刚刚接到电话，说全被水冲了。”半晌，他用力抹了一把脸，站起身，转身扎进应急队伍里，奔赴下一个战场。雨水、汗水和那些没能流出的泪，都压进了这抹橘色的背影里。

职工杨兴林深夜清理公路倒伏树枝

上午九点，抢修车几经绕行，终于驶进受灾最重的坝芒乡。这里断水、断电、断网，地质灾害点多面广，满目疮痍。应急小队顶着已变得灼热的日头，身上依旧是那套不透气的雨衣，脚下依旧是那双沉重的胶鞋，开始了一段长达14公里的徒步巡查。他们逐一检查涵洞、边坡、路基，仔细测量每一处塌方的体积，把每个地质灾害点清楚记录下来，只为给后续抢通提供最可靠的依据。从上午九点到下午六点，渴了，就拧开水瓶抿一小口；饿了，便从路边捡起被暴风雨打落的青桃，在衣角上擦一擦，啃上几口。就这样，他们用脚步一寸一寸地丈量完了这最后的14公里险途。

青年干部在谷宾坡路段查看边坡情况

晚上七点，所有人的目光聚焦在S206线最后一个“卡脖子”路段——水落洞涵洞。洪水掏空了桥台，冲毁了洞顶，整个结构存在严重安全隐患，彻底无法通车。凯里公路管理局与麻江县政府高度重视，相关人员连夜赶到现场查看险情并紧急部署，现场决定对水落洞路段实施临时交通管制，同时从凯里公路管理段紧急调运钢架桥组件，要在最短时间内搭建起临时通道。晚上十一点，满载钢架桥构件的车辆全部运抵现场，

只待天明，就将架起这座桥梁。

时间就是生命。从瓢泼雨夜到烈日白昼，再到更深露重的星夜，短短十几个小时里，麻江公路管理段、凯里公路管理段密切协作，安排专人对钢桥路段实行全天值守，并强化日常巡查监测，保障临时通行设施安全稳定运行，硬是护住了S206线的基本畅通，抢通了通往灾区的生命线。

黑夜的到来并非工作的结束，抢险与恢复依然任重道远，而那一道道橘色的身影，将永远在路上......