黔货出山海 产业大跃升

清晨，贵州省贵阳市南明区牛郎关智慧物流园闸口前，一辆辆卡车满载货物依次驶入，调度大屏上，库存、订单、车辆信息实时跳动……作为贵阳陆港型国家物流枢纽的重要组成部分，这里日均进出货车1500余辆次，货物吞吐量6万余吨，5股铁路专用线直通园区，串联起仓库、货场与国内市场。

立体对外通道越织越密、骨干物流枢纽加速集聚、数字技术全面赋能，物畅其流之间，贵州产业跃升空间优势正在加速扩展。

形成东南西北四向开放格局

贵阳国际陆港堆场内，来自省内企业的货物陆续集结，经集拼、报关、装箱后，分批次沿西部陆海新通道经北部湾港通江达海，搭中老铁路直抵东盟，乘中欧（亚）班列奔赴欧亚腹地……这里是观察贵州对外开放的一扇窗口，西部陆海新通道、中欧（亚）班列、中老铁路、黔粤班列在此集聚，形成“东南西北、四向衔接”的开放格局。

自运营以来，贵阳国际陆港累计到发货物446万吨，集装箱吞吐量达18.5万标箱，开行各类开放通道班列480列。

通道向外延伸，枢纽向内聚货。牛郎关智慧物流园南靠改貌二道，西邻贵阳改貌货运站，距贵阳龙洞堡国际机场约6公里，紧邻环城高速公路与南环高速公路交会的牛郎关互通立交。

“依托贵阳‘三环十六射线’城市路网，园区将铁路货场、公路干线、航空口岸和城市配送网络串联，形成货物集散、仓储分拨、干线运输、末端配送一体衔接的通道体系。”贵州现代枢纽物流运营集团运营管理部部长杨国友说，“这几年牛郎关智慧物流园从传统仓储向智慧枢纽加速转型，已经成为‘黔货出山’的重要集散通道。”

拼通道更要拼效率

现代物流，拼的是通道，更是效率。

在圆通贵州智创园，自动化分拣线上传送带高速运转，包裹经扫码、称重、识别，被精准送入不同格口，一件快递从入场到出库耗时不足10分钟。引进自动化分拣设备后，圆通在黔快递单日处理量从此前的100万件跃升至230万件，二期项目投运后，圆通在黔分拨能力还将提升60%以上。

大宗货物同样需要智慧调度。在哆啦好运平台上，车辆、货源、线路、运单、结算等数据被纳入一张网。电子地图上，车辆轨迹实时更新；调度端口前，货主需求与社会运力快速匹配；后台系统中，订单、票据、资金、数据同步流转。智慧物流平台正借助人工智能算法与物联网技术，推动大宗物流实现“一单到底、数字管控”。过去靠电话找车、人工对账的环节，正被线上派单、智能调度、可视化监管取代。

省级层面数字底座也在持续夯实。今年3月，“贵州交通物流大模型”平台研发成功。该平台整合公路、铁路、水运、航空等数据资源，聚焦运输、仓储、供应链等场景，可高效提供数据查询、智能分析、可视化成图与报告生成等服务。

高效集散激发产业活力

现代物流兼具流通载体与产业支撑双重功能，不仅能实现货物高效集散，更能贯通上下游、激活全产业链。

每年六七月，镇宁蜂糖李进入成熟季，无人机从种植园起飞，载着鲜果飞向六马镇蜂糖李交易中心，过去果园到交易中心的地面运输需2小时，如今依托低空运输，时间压缩到约15分钟。

“今年，我们调配1架全货机搭配多班次散航，联动4座机场搭建双通道；开通7条固定整车专线和2条灵活整车专线，依托10座超3万平方米食品冷链仓落地仓配一体化，压缩末端时效。”贵州顺丰总经理罗运高说。

“无人机﹢冷链仓﹢航空货运”的接续发力，让高山鲜果得以抢占市场窗口期，今年蜂糖李销售旺季，贵州顺丰日均发货超10万单。

工业品领域，物流正深度嵌入产业链，成为提升竞争力的关键一环。对磷化工企业来说，物流稳不稳，直接关系生产链条顺不顺。近年来，贵州磷化集团借助西部陆海新通道，与通道运营方、港口企业加强协同，在沿海港口建立仓储节点，推动磷产品运出、硫原料运进双向衔接。

铁海联运、港口仓储、集装箱对流运输联动起来，企业可以根据订单、库存和船期灵活调度，产品出得去，原料进得来，交付更稳定。现代物流嵌入采购、生产、仓储等全过程，让贵州磷化工产品更快进入国内外市场，也为企业降低成本、稳定供应、拓展市场提供了支撑。