飞虹越天堑匠心筑丰碑

2026-04-03 15:52

群山之巅，裂缝之间；天堑纵横，千古荒蛮。在贵州喀斯特高原的深处，被地质学家称作“地球裂缝”的花江大峡谷，一座横空出世的钢铁巨龙正以625米的垂直高度、1420米的主跨长度，刷新世界桥梁史的极限纪录。这就是花江峡谷大桥——一座被誉为“横竖都是世界第一”的超级工程，一段属于贵州、属于中国基建的传奇史诗。

贵州广播电视台精品工作室历时四季、全程跟拍，以镜头为笔，以光影为墨，将万丈峡谷、千吨钢铁与万千建设者的热血初心，凝练成纪录片《花江峡谷大桥》，献给每一位在山河间书写奇迹的追光者。

贵州，山地丘陵占比超九成，千峰阻隔，万水纵横。山，曾是贵州人走不出的围城；水，曾是通江达海绕不开的阻隔。千百年来，峡谷割裂村落，天堑困住脚步，封闭内陆的标签，深深烙印在这片高原之上。越是天堑，越要跨越；越是艰险，越要向前。从独木桥、石拱桥到现代化高桥，贵州人以智慧如水、意志如山的韧劲，在群山间架起三万座桥梁，铸就“世界桥梁博物馆”的荣耀。而花江峡谷大桥，正是这份跨越精神的巅峰之作。

作为六安高速公路关键控制性工程，由贵州桥梁集团承建的花江峡谷大桥全长2890米，桥塔最高262米，工期42个月。2022年1月18日，工程正式开工，彼时的峡谷两岸，是近90度的陡峭崖壁，是深不见底的激流险滩，国际桥梁界曾断言：这是“不可能完成的任务”。但贵州桥梁建设者从不信“不可能”，他们以钢桁梁悬索桥为骨架，以先进技术为羽翼，在悬崖上扎根，在云端上筑桥，把图纸上的构想，变成峡谷间的现实。

纪录片镜头里，最震撼人心的，是极限高空的生死考验。首吊之日，项目负责人吴朝明乘吊篮攀爬至作业面，吊装工莆小康身披繁复装备，在百米高空直面深渊。

世界最大跨度缆索吊系统，如同悬在空中的“钢铁手掌”，稳稳抓起215吨重的钢桁梁，还要承受110%的极限配重。毫米级误差，在600米高空会被无限放大；每一颗螺栓、每一道焊缝，都承载着工程的安全与未来。智慧控制中心内，北斗定位、物联网监测、30余套高清摄像头实时回传数据，让云端操作尽在掌控。4小时惊心动魄的作业，当试吊成功的横幅展开，所有建设者脸上的笑容，是对艰辛最好的回应。

从无到有，大桥的成长，是一场与自然的博弈，更是一场与时间的赛跑。镜头回溯，四年前的峡谷只有飞鸟穿梭。建设者们将3.8万吨混凝土锚碇嵌入岩层，打造定海神针；在狭小隧道内手工绑扎钢筋，编织坚实骨架；液压自爬模系统日夜运转，桥塔以每天0.8米的速度直冲云霄。 217根主缆索股在空中编织，93段钢桁梁从预制场运抵现场，猫道成为云端唯一的立足之地，每一步前行，都写满勇气与坚守。 1350个日夜交替，当最后一节钢桁梁精准合龙，重锤敲击声回荡峡谷，礼花如彩虹绽放，这座跨越“地球裂缝”的超级工程，正式完成从图纸到现实的终极跨越。纪录片不止记录工程奇迹，更定格人间烟火的温暖瞬间。大桥之下，小花江村的小谢与小林，用无人机记录大桥成长，在桥边开起民宿，等待天堑变通途的那天。火锅热气腾腾，驱散峡谷寒意，建设者的汗水、村民的期盼，都融化在烟火气里。春节时分，工地暂歇，老农在田间焚烧秸秆，远眺桥塔，改变如春风悄然而至；

节后复工，渺小身影在巨塔下攀登，日复一日踏出通往梦想的小路。最后一块嵌缝板吊装完成，桥面全线贯通；主缆缠丝、涂装工序有序推进，建设者们为大桥披上百年防护的盔甲，用匠心守护岁月安稳。这里有硬核科技，更有人性光辉。恐高的王玉娟从不敢踏猫道，到从容解说桥旅融合项目；摄影师龚小勇与建设者结下深厚情谊，用镜头定格每一个闪光瞬间；

画家们登高写生，将钢铁长虹与苍茫山河绘入画卷，见证人类伟力与自然鬼斧神工的和谐共鸣。

大桥不仅改变交通格局，更唤醒沉睡山村，盘山土路变观光道，民宿、露营地应运而生，桥旅融合的新图景，正在峡谷间徐徐展开。三万座桥梁，三万座丰碑。每一位建设者，都是高原上的一座山、一座桥；每一座桥，都承载着贵州人的梦想与荣光。从千峰阻隔到万桥飞架，从封闭内陆到开放前沿，贵州桥，早已超越交通本身，成为精神图腾、文化符号、时代见证。花江峡谷大桥，以山的高度屹立，以高原的胸怀敞开，连接山河，拥抱世界，通向未来。