环贵州·赛段解析|S2毕节天麻赛段：终点在山顶，赛事进入爬坡时刻

10月18日，第二届环贵州公园省国际公路自行车赛将进入第二赛段——S2毕节天麻赛段。从乌江源百里画廊广场出发，终点设在百里杜鹃方家坪景区国家体育旅游示范基地，全程119公里，累计爬升2514米，最高海拔1870米。单看数据，S2的累计爬升在九个赛段中排名第二，仅次于黔南S6赛段的3283米，但平均每公里爬升约21米，爬坡密度更高，最高海拔则仅次于六盘水S3赛段的2283米。这不是一条靠平路巡航就能轻松带过的赛道，而是一场从起点就开始的持续爬坡战。

赛段名字里的“天麻”，也不是随便取的。毕节大方素有“中国天麻之乡”之称，大方天麻是国家地理标志产品。天麻长在林下，无根无叶，不能光合作用，靠与蜜环菌共生汲取营养；它不靠单点爆发，而是在地下默默积累近三年，才破土而出。这条赛道也一样——不靠一座大山定胜负，靠的是全程节奏、持续输出和团队配合。

从海拔曲线看赛道骨架

结合线路图来看，S2赛段整体呈现“起步即爬坡、前段快速抬升、中段高位起伏、后段持续爬升、终点登顶”的形态。起点乌江源一带海拔约960米，出发后赛道迅速进入爬坡，前10公里左右便抬升至约1400米，随后在1200至1400米之间反复起伏。约70公里后，赛道再次进入持续爬升阶段，海拔一路攀升，最高点1870米出现在终点方家坪。累计爬升2514米，平均每公里约21米，放在119公里的距离上，属于中等偏上强度的爬坡赛段。

天麻是贵州三宝之一

天麻最适宜生长在海拔1200至1800米的林下阴湿环境，S2的大部分赛道恰好落在这一区间。车手们几乎全程都在“天麻带”里骑行，爬升来得早、持续久，最后还有一段陡增。这意味着车手没有太长的平路窗口期。如果前半程控制不好，进入黔西后的连续爬坡就会变成体力“黑洞”；如果前半程过于保守，又可能在金坡、普底一带被爬坡手拉开差距。

0至20公里｜起步即爬坡，前10公里快速抬升

赛事起点设于乌江源百里画廊广场，这里地处乌江北源六冲河与南源三岔河交汇处，属喀斯特高山峡谷地貌。出发后赛道经新仁苗族乡、大关镇、绿化白族彝族乡，沿S212、X004县道向黔西方向推进。这一带路面起伏频繁，弯道密集，路幅不宽，村镇路段较多。

化屋风景

与大多数赛段不同，S2从第一公里就开始爬坡。起点海拔约960米，前10公里便迅速抬升至约1400米，爬升超过400米。这段起步长坡会立刻撕裂大集团，爬坡能力强的车手主动提速，而爬坡薄弱者从早期就可能掉队。20公里处，赛道迎来全程唯一的4级爬坡点，位于X004县道与S211线交汇处附近。4级坡虽然级别不高，但放在比赛前段，足以加速集团分化，为后续的持续爬坡埋下伏笔。

20至46.75公里｜高位起伏至金泉南路冲刺点：节奏拉锯

完成4级坡后，赛道经黔西市区沿中华大道、G321线（贵毕公路）推进，路面条件有所改善，路幅较宽，但缓上坡不断。贵毕公路是黔西重要的交通干道，赛道封闭后车手可以保持较高速度，但持续爬升会让大集团逐渐分化。

此时海拔在1200至1400米之间震荡，短坡与缓坡交替出现，车手需要频繁调整齿比。46.75公里处，赛道迎来第一个途中冲刺点，位于金泉南路附近。

46.75至88公里｜黄泥塘至普底景区：第二个冲刺点与3级坡接连出现

从金泉南路继续推进，进入黔大连接线。这一段海拔在1300至1500米之间波动，整体呈缓慢上升趋势。

百里杜鹃平均海拔1660米

74公里处设有第二个途中冲刺点，位置大约在黄普路沿线。此时车手已经历了起步长坡、4级坡和连续起伏的消耗，体能储备明显下降。冲刺点过后，赛道继续向百里杜鹃普底景区方向延伸。88公里处，赛道迎来全程唯一的3级爬坡点，位于普底景区附近。3级坡的坡长和坡度都比4级坡更高，足以对职业车手构成严峻考验。爬坡能力强的车手可以在此建立领先，而爬坡薄弱者如果在前半程消耗过多，很可能在这个坡上掉队。百里杜鹃是国家5A级旅游景区，125.8平方公里的原始杜鹃林带漫山遍野。

88至119公里｜普底至方家坪终点：持续爬升与最后3公里陡坡决战

从普底景区经云锦大道、索玛大道向方家坪方向推进，赛道进入全程最持续的爬升阶段。景区道路弯多坡陡，从普底到方家坪的这段路，海拔从约1500米一路攀升至1870米。这是整条赛道最关键的分水岭。高位起伏的路面让车手无法放松，短下坡之后紧接着又是爬坡，节奏一旦被打乱，损失会迅速扩大。

百里杜鹃普底景区

从永兴村到方家坪终点，最后3公里是整条赛道最残酷的一段。结合海拔走势来看，车手从约1800米一路攀升至1870米以上，坡度虽然看起来不算极端，但经过110多公里的骑行后，这最后3公里的连续爬升足以成为压垮体力的“最后一根稻草”。

方家坪景区是国家体育旅游示范基地，景区内4.5公里的山地自行车赛道技术点密集，弯墙、枕木乱石障碍、连续跳台等设施齐全，曾作为国家山地自行车集训队的备战训练场地。终点设在海拔约1870米的高山草甸，车手们将在孤峰与天坑之间完成最后的冲刺。最后3公里是胜负手，谁能在持续爬升中保持输出，谁就能在方家坪率先冲线。

百里杜鹃山地自行车训练基地

终点在山顶，爬坡手的机会来了

S2天麻赛段的核心难点，不是单座碾压性长坡，而是从起点就开始的持续爬坡与高位起伏，以及最后3公里的陡增。对以完赛为目标的车手而言，稳住体能输出、避免在普底景区过早透支是核心关键；对爬坡手和总成绩车队来说，普底景区的3级坡与方家坪最后3公里，是抢占赛季积分、建立开局优势的核心战场。

经过S1揭幕战的热身和适应，S2天麻赛段的持续爬坡将给选手带来更直接的实力检验。不再只是平路和缓坡上的战术试探，而是从起点一直延续到终点的爬坡消耗。谁能在普底3级坡上稳住节奏，谁能在方家坪最后3公里顶住压力，谁就更有机会在总成绩榜上占得先机。

百里杜鹃不只有花，林下还有天麻；S2也不只有爬坡，还有节奏的较量。10月18日，终点在山顶，看谁能在乌蒙大山的爬坡中稳住节奏，在持续攀升中率先抵达。

记者：郭红宇