破解山区养护痛点 贵州交职大获批省级重大成果转化项目

近日，由贵州交通职业大学路桥工程学院与黔东南州交通勘察设计院联合牵头申报的“贵州农村公路服役韧性提升关键技术研究与应用示范”项目，正式获批2026年度贵州省科技厅科技服务企业成果转化重大项目立项，项目总经费超过1400万元。

随着贵州交通由“大规模建设”向“全生命周期管养”转型，农村公路的服役韧性面临严峻考验。以黔东南州为例，当地喀斯特地貌起伏大、沟谷切割强、降雨集中，地质灾害隐患点密集；同时，农村公路桥梁普遍存在跨径小、数量多、温差变化大、超限偏载常见等问题。面对全省近20万公里的农村公路网，传统的养护手段已难以满足日益增长的安全与通行需求。此次立项，正是高校专利技术与地方真实应用场景的一次深度对接。

该项目以提升贵州“农村公路服役韧性”为总体目标，依托贵州交通职业大学路桥工程学院自主研发的核心专利，构建了“灾害预警—结构适应—状态检测—试验验证”一体化技术体系，精准聚焦安防工程、窄路基扩宽及危桥改造三大应用场景。

在灾害预警方面，针对雷山、榕江、从江等地质灾害易发路段，项目将应用“山区公路边坡地质灾害风险区划及预警方法”，结合边坡稳定性分析与降雨诱发滑坡阈值研究，建立多源数据融合的动态预警体系。这将有效实现滑坡、崩塌等灾害的早期识别与防控，为极端天气下的农村公路通行提供精准的安全保障。

在桥梁结构适应与验证方面，针对清水江、都柳江流域及剑河、锦屏等地的危旧桥梁，项目将依托“多向变位桥梁伸缩缝装置”及“可调节跨径的试验拱座平台”。通过优化伸缩缝结构对温度应力、地基沉降的综合适应性，并开展多跨径桥梁结构受力模拟与荷载响应分析，预计可将桥头跳车、接缝开裂及渗水等病害发生率降低30%以上，为山区危桥改造与长期安全评估提供科学支撑。

在路面状态检测方面，面对山区农村公路“点多、线长、面广”及人工巡检效率低的现实，项目将引入“公路平整度检测装置”和“工程路面压实度检测装置”。在S316雷山西江至凯里朗利公路、S311凯里经万潮至炉山公路等扩宽工程中，开展连续化、低干扰的快速检测，实现施工过程控制与病害早期识别的有效衔接，预计检测效率较传统人工方式提升50%以上。

项目落地后，将在雷山、榕江、从江、剑河、锦屏等地开展示范应用，预计累计实施示范路段50公里以上，危桥及边坡示范点10处以上。除了有效降低农村公路综合养护与灾害处置成本15%—20%外，项目还将带动检测装备与技术服务产业发展。在人才培养上，预计培养硕士研究生2名以上、青年技术骨干5名以上，并面向基层养护单位培训技术人员200人次以上。

记者：张思渝